マジ話ぼぉ～ど

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[ 26375 ]鳥栖って はい 10/10/18(月) 23:19

[ 26391 ]Re:鳥栖って まさ 10/10/20(水) 21:08

[ 26393 ]Re:鳥栖って かず 10/10/20(水) 22:32

[ 26394 ]Re:鳥栖って あ 10/10/21(木) 2:18

[ 26695 ]Re:鳥栖って ひ 10/11/8(月) 20:38

[ 26391 ]Re:鳥栖って

まさ - 10/10/20(水) 21:08 -

鳥栖は新幹線と在来線の駅が違うから直ぐに乗り換えができない。
久留米は新幹線も在来線も同じ駅だから直ぐに乗り換えられる。
新幹線から在来線に乗り換えて長崎や大分に行くんだったら
返って鳥栖より久留米の方が良さそうに思うんだけどな～。


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[ 26393 ]Re:鳥栖って

かず - 10/10/20(水) 22:32 -

確かに鳥栖は住んでいない人にとってはただの通過点でしかないと思う。でも住んでみると九州どこにでも高速を使って行き来できるので便利です。また、大阪で知り合った人が言っていたけど鳥栖市は物流の拠点として名前は知られているそうです。人と物流の拠点だから新幹線の駅もできたとその方は言われていました。その話を聞いて久留米と鳥栖駅が近いなと思っていた自分も納得しました。


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[ 26394 ]Re:鳥栖って

あ - 10/10/21(木) 2:18 -

久留米乗換で有効なのは九大本線(と各停や快速乗換の鹿児島本線)だけでしょ
久留米⇔長崎・佐世保の列車設定を新たにするのは非現実的。

長崎本線には新幹線新鳥栖駅に在来線が立体交差するから、在来線にホームを設置するよう自治体から要望が出ています。

まあ開通しても長崎方面の特急自由席客からすれば結局博多乗換がいいと思う。佐賀までいつもソコソコ多いから。


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[ 26695 ]Re:鳥栖って

ひ - 10/11/8(月) 20:38 -

新博多駅が起爆剤となって博多駅エリアが天神と二極化するくらい商業的に栄える、とまことしやかに言われてますが、まゆつばだと思います。

それと同じようなことで、新幹線の駅が出来る→栄えるとゆう理屈は当たらないと思います。

新下関界隈を見てるとつくづくそう思います。


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